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本文摘要:近日,15岁的火星探测器“机遇号”正在与一场大规模的火星沙尘暴不作斗争。2003年7月7日,NASA双胞胎机器人“机遇号”从佛罗里达州卡纳维拉尔角开始前往红色星球。 15年后的今天,它仍在向地球发送到生命迹象—尽管沙尘暴很相当严重。在过去的几周里,NASA工程师企图多次联系“机遇号”。然而,他们还没从“机遇号”那里听见恢复。 该团队现在猜测“机遇号”电池的电量已降到24V以下,造成漫游者转入低功耗配置文件模式。在此模式下,除任务时钟外的所有子系统都将重开。

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近日,15岁的火星探测器“机遇号”正在与一场大规模的火星沙尘暴不作斗争。2003年7月7日,NASA双胞胎机器人“机遇号”从佛罗里达州卡纳维拉尔角开始前往红色星球。

15年后的今天,它仍在向地球发送到生命迹象—尽管沙尘暴很相当严重。在过去的几周里,NASA工程师企图多次联系“机遇号”。然而,他们还没从“机遇号”那里听见恢复。

该团队现在猜测“机遇号”电池的电量已降到24V以下,造成漫游者转入低功耗配置文件模式。在此模式下,除任务时钟外的所有子系统都将重开。

漫游者的任务时钟不会撰写一套程序苏醒计算机,便利检查电源。如果漫游者的计算机找到电池没充裕电,它将回到待机模式。由于毅力谷的灰尘量较小,所以工程师指出,漫游车不太可能在接下来的几天内搜集充足的阳光来电池。

“maxon发动机需要应付的,多年来,’机遇号’早已经历了许多次或大或小的沙尘暴,并仍然在希望完全恢复能量。当然,我们的电机也将不会平稳地运营,“maxon首席执行官EugenElmiger说道。“机遇号”的六个轮子由maxon直流电机驱动。这家坐落于Obwalden的专业驱动公司为漫游者获取了35个直径为20和25毫米的装置。


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